高雄铁路地下化再延宕 绿营选将有异见

高雄铁路地下化再延宕 绿营选将有异见

(芋传媒记者胡家铭报导)铁道局今(4 日)声明高雄铁路地下化通车时程,从九月底延至十月底,民进党左楠区市议员候选人李雅慧表示,就过往该局延宕的纪录看来,并感到不意外,但当初没把握如期通车,就不该说大话在前,事后再以安全疑虑等理由推拖拉,让市民失望;同党凤山区市议员候选人林智鸿则呼吁,关注凤山北门里出土段未来噪音问题。

李雅慧早先于网媒投书「明年,将是高雄南北瘫痪时」一文,获逾一万二千点击次数,文中不但质疑明年起中博陆桥开拆后,将造成「高雄南北瘫痪」至高雄新车站预计完工之 2023 年,更点名批判铁道局从 2016 年开始,其所宣示的「完工日」已有多次跳票纪录,未来新车站工程若还是这样,恐使交通黑暗期变身「大浩劫」。对此。李雅慧呼吁,从地方到中央,都要联手监督铁道局如期完工,如有延误必须启动机制咎责。该文刊出不足满月,铁道局竟改口称「十月通车很有信心」,李雅慧讽道,铁道局光今年已变三次,从八月延后九月、十月,不知下个月是否又要变成「给市民的圣诞礼物」?

凤山区市议员参选人林智鸿则表示,高捷 R11 新车站目前刻正试运转中,都快进入履勘程序,原要与台铁一起通车,给市民转乘便利,没想到却还将较台铁早通车。他更加码爆料指出,台中铁路高架化丰原段,也因铁道局未妥适建置防噪措施,搞到沿线居民接连向台中市政府环保局投诉,今年四、五月并确认噪音超标,铁路局因此拒绝办理该路段点交。

林智鸿质疑,已有前车之鉴,铁道局却对凤山北门里铁路出土段未来潜在噪音问题不闻不问,称「等通车后噪音超标再来评估」,届时铁路局也不排斥降速营运可能,将影响班次正常营运。他认为铁路地下化虽将带来地方繁荣,但也不能损及周边居民与旅客权益,铁路地下化既已延后通车,铁道局必须针对该出土段再行会勘,重启隔音墙建置,不可以将「烂摊」丢给高市府或铁路局。

李雅慧与林智鸿都认为,铁路地下化原是美事一桩,但从过去站体设计争议、通车日跳票、邻损,到最近豪大雨「工地变运河」事件等,都让市民产生各种不解,他们呼吁铁道局勿再将通车当儿戏,十月底通车大限不得再跳票,相关配套也要做到最好,否则铁道局与辖下南工处必须「有人负责」。